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    ↑ elektrische triebzüge flirt für die norwegische staatsbahnen (nsb), norwegen. de treinstellen zijn gebouwd door de zwitserse treinbouwer stadler rail en gebaseerd op het flirt 3-platform van dit bedrijf. ersten flirt in deutschland waren die in der schweiz immatrikulierten triebzüge rabe 521 der sbb (bzw. wolfgang weinhold, vorsitzender der regionalleitung bei db regio südost, präsentierten heute bei einer fahrt zwischen magdeburg und wolmirstedt den kostenlosen zugang ins internet. bisher jüngste entwicklung von stadler, die baureihe stadler dosto, inzwischen als kiss vermarktet, entfernt sich noch weiter vom ursprünglichen flirt-entwurf. grundvariante des flirt wurde für die schweizerischen bundesbahnen (sbb) entwickelt und trägt die baureihenbezeichnung rabe 523.. ns zet stap ter vervanging van oude sprinters (sgmm) (3 mei 2013) geraadpleegd op 11 maart 2015. das produkt wurde im april 2008 mit der bezeichnung «star» (für: schmalspur triebzug für attraktiven regionalverkehr) präsentiert und hat konstruktiv nicht viele gemeinsamkeiten mit dem flirt, insbesondere haben sie keine jakobs-drehgestelle.↑ gewicht mit zweisystemausrüstung für wechselspannung und gleichspannung; tilo flirt datenblatt (memento vom 23. mazowieckie in 2008 bought 10 four-car 3 kv dc units for services in the warsaw region.über der ersten generation des flirt wurden die triebdrehgestelle verändert: der raddurchmesser wurde vergrößert, der radstand dagegen verkleinert. sie bestehen aus vier vierteiligen (etr 155-001 bis 004, tsi-nummern je kastenelement 94 83 4 155 001–016) und vier sechsteiligen (etr 170-001 bis 004, 94 83 4 170 001–024) flirt mit zweispannungs-ausrüstung für den betrieb unter 3 kilovolt gleichspannung und 15 kilovolt 16,7 hertz wechselspannung. des flirt ist die im auftrag der sbb für die stadtbahn zug entwickelte vierteilige baureihe rabe 523. auch die eigene landesbahn növog wurde beauftragt nachzurechnen, was die errichtung einer neuen eisenbahnkreuzung in ihrem auftrag, aber unter gleichen bedingungen wie bereits errichtete öbb-eisenbahnkreuzungen, kosten würde", meinte der landesrat.ür die s-bahn helsinki hat die rollmaterialgesellschaft pääkaupunkiseudun junakalusto (jkoy), die unter anderem von der finnischen staatsbahn vr mitgetragen wird, als ergebnis einer ausschreibung, über die am 31. kostenersparnis bei gleicher qualität und gleichem sicherheitslevel sei relevant, weil "wir haben in niederösterreich insgesamt 1060 eisenbahnkreuzungen - 750 davon mit den öbb", hielt er fest. zweiter kunde in ungarn bestellte im oktober 2012 die ungarisch-österreichische privatbahn gysev vier flirt-triebzüge, die im ersten halbjahr 2014 abgeliefert werden sollen. februar 2012 ein flirt-testzug auf der vestfoldbanen zwischen tønsberg und holmestrand bei nykirke entgleiste, wurde die einführung aufgeschoben, bis technische gründe als unfallursache ausgeschlossen werden konnten.

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    "insgesamt haben wir 136 doppelstockwagen aus den unterschiedlichsten regionen deutschlands hierher überführen können", sagt martin selig, regionalleiter produktion db regio baden-württemberg.: sgm (sprinter) · icm (koploper) · virm · thalys pba / pbka · ice 3m · protos · gtw (spurt) · slt · nid/ddz · flirt (ns / r-net / arriva / connexxion / syntus). the train had been entering a bend at 135 km/h (84 mph) instead of the allowed maximum speed of 70 km/h (43 mph). een grondige renovatie in de periode 2003-2009 werd aan het einde van de jaren 2000 begonnen met de plannen voor het vervangen van het stadsgewestelijk materieel (de eerste generatie sprinters). die ausrüstung von 16 zuggarnituren bestehend aus je drei doppelstockwagen (16 steuer- und 32 mittelwagen) findet schrittweise in den nächsten monaten im db werk wittenberge statt. die nachfrage im ausland erreicht nur 4,5 milliarden euro und sinkt damit erheblich um 38 prozent.^ "electric low-floor multiple unit flirt: sm5 trains for junakalusto oy, finland" (pdf). the class 74 regional trains were also delivered with 2+3 seating on regional trains except in the premium "komfort" section that had 2+2 seating. dies sind die ersten in serie gefertigten fahrzeuge des typs flirt 3.:wikiprojekt ereignisse/vergangenheit/fehlendanfang 2013 haben die nsb bekannt gegeben, eine option über 16 weitere züge einzulösen. pierwsze flirty dla holendrów już gotowe (2 februari 2016) geraadpleegd op 2 februari 2016. wiegleb, kuno schmid, edgar keller, peter daehler: stadtlers mehrsystem-triebzug flirt für die tilo. darüber hinaus sieht die eisenbahnkreuzungsverordnung vor, dass die errichtungskosten zwischen straßen-erhalter und dem eisenbahnunternehmen aufgeteilt werden. eine zusätzliche baustelle wird in den osterferien wegen erneuerung der gleise zwischen hagen und schwelm dazu führen, dass die re 4, 7 und13 über die s-bahnstrecke geführt werden. gysev bestellte im september 2016 10 „flirt 3“, deren auslieferung von märz 2018 bis januar 2019 erfolgen soll. er nog steeds behoefte was aan nieuw materieel ter vervanging van het materieel '64, plaatste ns in 2005 een order voor 35 treinstellen van het type sprinter lighttrain.[36] bestimmt sind acht fahrzeuge für den regionalverkehr über die aargauische südbahn (aarau–rotkreuz), eines für den ausbau der s2 der stadtbahn zug und drei für die s8 der s-bahn luzern. der führerstand des flirt 3 verfügt über eine separate einstiegstür, beim vorgänger konnte der einstieg ausschließlich durch den fahrgastraum erfolgen.

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 april 2015 bekannt, bei stadler 58 züge des typs flirt in auftrag gegeben zu haben.[3] na een eerste selectieronde bleken in juli 2014 de franse treinbouwer alstom en de spaanse treinbouwer construcciones y auxiliar de ferrocarriles (caf) nog in de running voor het contract, onder andere het zwitserse stadler rail bleek te zijn afgevallen.[44] during spring and summer 2012 all flirt trains used by nsb are to be fitted with free wireless internet access for the passengers. flirt units were ordered by the norwegian state railways (nsb), with a further 100 on option. äußerlich entsprechen die flirt den bestehenden diesel-gtw der vinschgerbahn (meran–mals). april 2017 bei einer fahrt zwischen magdeburg und wolmirstedt den kostenlosen zugang ins internet. für den hafenbetrieb stehen insgesamt 32 lokomotiven zur verfügung, davon 31 von trainose geleaste.ür den regionalverkehr der máv-start um budapest erhielt stadler rail nach langem juristischem auseinandersetzungen 2006 den zuschlag für die lieferung und den unterhalt von 30 vierteiligen zügen. war am ersten tag der verkehr noch sehr dünn mit nur zwei 232-güterzügen, lief es am zweiten tag deutlich besser: die beiden altbelüfteten 232 005 und 232 294 bespannten bei tageslicht sieben güterzüge und drei lz, außerdem fuhr an beiden tagen eine v 100 der itb einen güterzug von altstadt zum hauptbahnhof brandenburg. die fahrzeuge sind eine für die klimatischen bedingungen in norwegen konzipierte weiterentwicklung des flirt mit abweichendem kopfdesign.↑ katrin goullon: auf der schiene des erfolgs – der flirt in 3.ür den betrieb der lose 2 und 3 der stuttgarter netze bestellte die go-ahead verkehrsgesellschaft deutschland insgesamt 45 flirt 3, davon 11 dreiteilige und 15 fünfteilige für das los 2 und 9 vierteilige und 10 sechsteilige für das los 3.  de trein van stadler (type flirt) rijdt al met succes in diverse landen en is, met deze order erbij al 1. mit der eisenbahnkreuzungsverordnung haben wir ein gesetz, wo uns kosten auferlegt werden und wir keine parteienstellung haben, keine zugänge zu ausschreibung, projektierung und umsetzung. hersteller gab im august 2013 bekannt 20 züge (flirt 3) mit jeweils acht wagen inklusive wartungsvertrag über 15 jahre an pkp intercity zu liefern. vor dem fotogüterzug kamen neben der 44 und 52 auch die gastdieselloks 241 338 trg und 215 004 asl zum einsatz. die herstellung der fahrzeuge wird zu 75 % aus fördermitteln des freistaates sachsen unterstützt; die anschaffungssumme beträgt rund 23,7 mio. triebzüge des flirt-konzeptes wurden auch von verschiedenen privatbahnen bestellt.

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[65] die in schweden als baureihe x74[66] geführten züge haben nur eine wagenklasse[63] und bieten internetzugang per wlan an allen plätzen. this will compromise 14 3-car and 24 4-car bi-mode multiple unit and 20 12-car electric multiple unit (of which 10 will be used for airport and 10 for intercity services). "wir haben daher begonnen, bei den öbb die kostenstruktur beim eisenbahnkreuzungsumbau zu hinterfragen.ür den einsatz auf der strecke freilassing – berchtesgaden ab dezember 2009 hatte alpha trains fünf dreiteilige flirt bestellt. der fahrmotoren:Der stadler flirt (eigenschreibweise flirt für «flinker leichter innovativer regional-triebzug») ist ein von stadler rail für den regional- und s-bahn-verkehr konstruierter und hergestellter elektrischer niederflur-triebzug. mav will operate 123 units (2016), while gysev operate 10 units from this series.[43][44] die flirt-elektrozüge werden sämtliche bisherige triebwageneinheiten, die noch aus der sowjetära stammen, ersetzen und dem tallinner nahverkehr (eine art s-bahn-system) ein ganz neues gesicht verleihen. txl 193 551 mit 46700 treviso centrale - rostock seehafen in wiederitzsch am 06. seit der umnummerierung 2014/2015 sind die triebwagen als baureihe 415 geführt (415 001 ff, a-d-c-b-teile: 1415 001-4415 001-3415 001-2415 001[73]). der zweispannungs-abe 8/12 hat zwar dieselbe leistung wie ein standard-flirt, jedoch verteilt auf doppelt so viele achsen.: name etr 340, single voltage to 3 kv dc, maximum speed 160 km/h. flirt train was originally developed for the swiss federal railways and was first delivered in 2004. für die elsässische linie wurde bei stadler ab 2008 ein flirt france (rabe 522. jeder zug bietet 237 sitzplätze in drei wagenklassen (6 premium, 19 business, 212 economy) und einen rollstuhlgerechten bereich, mahlzeiten werden am platz serviert. beim ausbauschritt 2025 konnten die kosten deutlich optimiert und bereits die ersten bauarbeiten gestartet werden.[10] auch diese züge haben mechanisch kaum gemeinsamkeiten mit den flirt. zudem wurde eine weitere ausschreibung für drei dreiteilige flirt bei der ferrovie del gargano für die region apulien gewonnen.[53] pkp intercity in august 2013 ordered 20 eight-car 3 kv dc units with interiors for long distance travel and top speed of 160 km/h (99 mph), for service on four long distance routes in poland, from a consortium of stadler polska and newag for delivery by october 2015.

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[23] aus diesem rahmenvertrag wurden 14 vierteilige flirts zum einsatz auf der regionalbahnlinie re 42 zwischen münster, essen und mönchengladbach im vrr abgerufen. dezember 2007 bedient die westfalenbahn das teutoburger-wald-netz mit flirt-triebzügen, hierbei handelt es sich um 14 dreiteilige und 5 fünfteilige züge. of a máv operated 4-section flirt (1st batch) (hungary).[57] die auswertung des fahrtenschreibers durch die norwegische havariekommission ergab, dass die bremse bei einer geschwindigkeit von 135 km/h betätigt wurde, obwohl auf dem streckenabschnitt die höchstgeschwindigkeit 70 km/h gilt. abellio rail nrw betreibt seit dezember 2007 mit neun dreiteiligen und acht zweiteiligen flirt-triebzüge den regionalverkehr zwischen den städten essen, hagen, iserlohn und siegen. die 14 bestellten züge könnten im raum genf und auf der noch zu reaktivierenden linie zwischen belfort und der schweizerischen grenze eingesetzt werden,[37] denn für die verbindung zwischen basel und dem elsass wurde französisches rollmaterial gekauft und eingesetzt. fleet: two units from 2008,[36] four and sixteen flirt ordered in 2009. 1983 werden de eerste plannen gemaakt voor de vervanging van het materieel '64. het uitblijven van extra materieel om het materieel '64 te vervangen begonnen rond 2013 nog een aantal zaken mee te spelen in de vraag naar nieuw treinmaterieel: de grote reizigersgroei en de onvermijdelijke vervanging van het stadsgewestelijk materieel.ünftig bietet die deutsche bahn den reisenden in den nahverkehrszügen des elektrisch betriebenen netzes der elbe-saale-bahn in sachsen-anhalt einen kostenlosen wlan-zugang.: stadler rail multiple unitsnorwegian state railways multiple unitsmultiple units of switzerlandelectric multiple units of polandhidden categories: pages with url errorscs1 czech-language sources (cs)articles with italian-language external linkscs1 german-language sources (de)cs1 finnish-language sources (fi)cs1 norwegian-language sources (no)use dmy dates from july 2013articles containing german-language text. fahrzeuge trugen in ungarn die máv-bezeichnung bvpmot-bdpx-bpx-bvpmot (alte bezeichnungschema, nur an den seiten angeschrieben) 5341 001–5341 060 (neue bezeichnungschema bis 2014/2015). het artikel stadler flirt voor algemene informatie over het treintype flirt. september 2006 mit sistemi territoriali einen auftrag für die lieferung von zwei elektrischen flirt in vierteiliger ausführung. flirt-treinstellen bestaan uit drie of vier rijtuigen die bij de bakovergangen opgelegd zijn op jacobsdraaistellen. flirt variations use igbt based traction converters from abb, which drive the induction motors located in the two bogies at either end of the train. 12 july 2016, a flirt was involved in a head-on collision at andria, apulia, italy that killed at least 20 people. der auftrag beinhaltete eine option auf 30 weitere züge, und hätte ursprünglich mit dem ungarischen partner ganz transelektro ausgeführt werden sollen.

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2013 und sommer 2014 lieferte stadler 18 elektrische (für circa 80 millionen euro) und 20 dieselelektrische triebzüge mit einer spurweite von 1. oktober 2007 wurde der kauf weiterer zwölf flirt (rabe 523) für rund 116 millionen chf durch die sbb bekanntgegeben. the 58 flirt emus for ns will be produced at stadler's plant in siedlce, poland, 92 km east of warsaw, following the order which that plant is completing for pkp intercity in poland. ns flirt is een elektrisch aangedreven type treinstel van de nederlandse spoorwegen. 9 february 2016, two flirts operated by the bayerische oberlandbahn were involved in a head-on collision near bad aibling, germany. juni 2007 die verträge über acht flirt und zwei passende steuerwagen im gesamtwert von knapp 60 millionen euro unterzeichnet. flirt is a new generation of multiple units, even though it has a striking resemblance with gtw vehicles. juni 2013 wurde bekannt, dass abellio 20 fünfteilige flirt-3-triebzüge bestellt hat. der innotrans 2008 in berlin gab die vias offiziell die bestellung von 19 flirt für das gewonnene rheingaunetz (rmv-linie 10) bekannt. 003 von db regio als rb42 nach münster in essen hbf. alle zaken op te lossen begon ns in mei 2013 met de aanbesteding voor de sprinter nieuwe generatie.ür den betrieb der s-bahnlinien s 2, s 3, s 9 und s 28 der s-bahn rhein-ruhr, sowie der nordrhein-westfälischen regionalbahnlinien rb 32, rb 40 und re 49 ab dezember 2019vorlage:zukunft/in 2 jahren wird stadler 41 triebwagen des typs flirt 3 xl bauen, die vom verkehrsverbund rhein-ruhr an den betreiber dieser linien, abellio rail nrw, vermietet werden (wobei die linie s 28 weiterhin von ihrem derzeitigen betreiber regiobahn gmbh betrieben wird). der umsatz mit digitaler leit- und sicherungstechnologie, gleisen, weichen, streckenelektrifizierung, stellwerken und bahnübergängen stagnierte mit 3,1 milliarden euro auf dem vorjahresniveau.?c=a101210_182130_ekoakcie_vel "vlaky leo express budou černo-zlaté a vyjdou o třetinu levněji než pendolino" check |url= value (help) (in czech). als dieselelektrische und bimodale variante ist der flirt maximal vierteilig sowie mit einem antriebsmodul ähnlich dem gtw verfügbar. biggest order from germany so far came in october 2006 from the leasing company angel trains europa gmbh when they ordered 25 four-car flirt trains. the 2015 order, hungary will have the biggest fleet of stadler flirt emu trains. ab dezember 2014 sollten auf den strecken re 1 (koblenz – trier (– luxembourg /) – saarbrücken – ludwigshafen – mannheim), re 2 (koblenz – frankfurt), re 4 (mainz – ludwigshafen – karlsruhe), re 14 (mainz – ludwigshafen – mannheim) 28 fünfteilige flirt eingesetzt werden.

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gleis 3 ist seit kurzem mit einem hölzernen ersatzgehweg für reisende von/zu den parkplätzen entlang der naviser landesstraße verbaut, nachdem die bisherige unterführung dorthin verbarrikadiert wurde. this has been the first time flirt dmus were produced. eine spezielle version des flirt ist der von abellio rail bestellte, zweiteilige flirt, bei dem nur ein drehgestell angetrieben ist.↑ alpha trains hat 35 triebzüge von veolia verkehr (transdev group) in einer sale and lease back transaktion gekauft. august 2006 entschieden wurde, auf dem flirt basierende s-bahn-züge (bezeichnung sm5) bei stadler bestellt. four-section broad-gauged flirt units, classified as sm5 in the finnish system, have been ordered by pääkaupunkiseudun junakalusto oy (a joint venture between the cities of helsinki, espoo, vantaa & kauniainen and the vr group) for service on the helsinki commuter rail network.↑ stalder rail (2016):ungarischer bahnbetreiber gysev beauftragt stadler mit zehn flirt-zügen der neuesten generation.[47] ende 2011 wurde die option über den ankauf von weiteren acht flirts gezogen.↑ stadler pankow erhält auftrag über 45 triebwagen typ flirt3 von go ahead deutschland, pressemitteilung. flirt (fast light innovative regional train; german: flinker leichter innovativer regional triebzug) is a diesel or electric multiple unit railcar made by stadler rail of switzerland. september 2009 kommen in apulien täglich jeweils zweimal fünf doppelwagen vom typ flirt zum einsatz, die für die private gesellschaft ferrotramviaria die strecken bari–lecce und bari–barletta befahren. the first two units arrived on 27 february 2014[30] and the first one presented to the public at kápolnásnyék on 19 march. june 9, 2015, the fort worth transportation authority (the "t") signed a contract for the supply of eight 4-car articulated flirt3 diesel-electric multiple units for the tex rail commuter line, which is scheduled to open in 2018. alle 48 flirt-triebzüge werden mit dem zugsicherungssystem etcs level 2 ausgerüstet. die vierteiligen einheiten können auch mit den bereits vorhanden flirt in traktion verkehren. die neueren zügen (nummerierung: 415 061–415 123[80]) der máv-start sind im betriebswerk istvántelek beheimatet[81]. ersten bimodalen flirt wurden im mai 2015 von der region aostatal bestellt. italy flirt are used by six regional railways, in total units ordered and built are so divided among the following companies:Ferrovie del gargano: name etr 330, single voltage to 3 kv dc, maximum speed 160 km/h.